@Li665508Li: 关于拉屎，你只要记住四句话
碳水决定 拉的多少
蛋白质决定 拉的臭不臭
膳食纤维决定你 拉不拉得出来
脂肪決定 拉的速

@stage1st 宅社区：这个虚伪的时代！好腿先问男的女的，好凶先问是不是 ai

@方出神：想做自媒体的摸着鱼就做了，想搞副业的上着班也能搞，喜欢旅游的也不需要辞职，而是见缝插针地玩遍了各种地方。你之所以什么也没做，并不是因为恼人的工作侵蚀了你，而是因为你就不是这样的人。 ​​​

@九边 Pro：性格即命运，主要也是在每次做选择的时候，你是一个什么样的人，懦弱的，勇敢的，激进的，脑子有病的，最后可能所有选择都带着性格的烙印。

@t0mbkeeper：傲慢、贪婪、淫欲、嫉妒、暴食、愤怒、懒惰，七宗罪，就是七个流量密码。

@猫头鹰快艇：“北方人真的会花钱去浴池一洗一整天吗？”
“怎么可能，一般是围绕洗浴为核心的一系列逛吃活动，比如看电影，打游戏，打麻将，睡觉，喝茶，看书，逗宠物。。。”
“哦这么一说我就懂了，我们南方也会围绕一个核心逛吃逛吃各种娱乐的。”
“什么核心？”
“补习班。” ​​​

@Carmen 女士纯享版：曾经两小无猜青梅竹马 多年后再见面你是国男我是拳师

@严艺家：人生得边须尽擦。

@浪猪灰头林登万：
平庸的家长教孩子勤奋努力踏实做人兢兢业业
厉害的家长教孩子攀附抱大腿接近权力核心
大多数人一辈子都不明白，大到国家，小到公司
参与分配带来的财富都远高于参与创造带来的财富 ​​​

因为有事要做所以上班，为了能上班所以要有事做

@寝取的史官：前些天某个在上市游戏公司工作的朋友跟我抱怨，说他们项目大改 UI，几乎把所有界面都翻新了一遍。动静很大，但上线后被玩家狂骂。

这项目已经上线好几年了，为什么突然想到要吃力不讨好的大改 UI？

项目组内提出这个需求的时候理由很充分。UI 多年没变，在老玩家眼里缺乏新意，跟不上时代的界面在新玩家眼里没有吸引力。很可惜，从更新后的数据来看，这些想法都没能找到支持大改的理由。

UI 组提出重做 UI 最大的原因，并不是 UI 真有那么大问题，而是工作量不足，没有足够的工作量支撑他们就要被裁了。可能是裁到就剩少数人，也可能是整体转外包，整体转外包的意思就是随时可能一锅端。要让这些人留下来，UI 组长想继续有组长当，就得有一个不能裁人也不能转外包的大活。那就是整体重做 UI。至于前面说的留住老玩家吸引新玩家什么的，都是用来说服上级同意大改的托辞。

虽然实际做出来并没有达到期望的效果，那至少也混了挺长时间。而且做都做了，总不能再改回去。于是，一个原本只是为了创造工作量而启动的项目，又开始继续创造新的工作量。数据不好也没关系，继续改嘛，改到有效果，或者上级没耐心等效果为止。这就又不知道猴年马月了不是。

当项目里一个职能小组发现工作量不足时会给自己找活干发明活来干，那当一整个研发组都没活干的时候会发生什么？

研发组的领导一定会想办法给自己立个新项目。

游戏这东西，成功大多来自先想明白要做一个什么样的东西，然后立项去做。而当手上没活想要找活干的时候，怎么说服上级批准这个项目？当然要给上级画饼，什么样的饼最容易被接受？自然是市面上已经有成功案例的饼。一个最终成功的项目回望的时候当然离不开市场热点、玩家喜好之类的数据支撑。但在为了说服上级而创造项目时，因为本身是赶鸭子上架，对这些数据支撑的倚重程度会达到顶点。

成功案例和成功数据最大的价值，不是证明它一定成功，而是证明 “失败了也不是我的责任”。

在规模够大的公司里，想要开项目的组多的是，大家还会抢项目。一旦某个方向有的组先做了，那别的组再要求立项就有可能通不过。所以会发现有的公司本来某个品类从来没做过，但在这个品类出现一个爆款之后，即使自己没有该垂直领域任何积累和经验，也会义无反顾的立项。无他，有了数据支撑，说服了上级而已。

这就是为什么当市场出现一个爆款时，各种公司会一窝蜂上无数个类似的项目。甚至连投资方都是这样，看哪个猪被吹上天了，就只投这类项目。

能掌握大批量泛用户的大公司这么干还情有可原，因为泛用户天然就有往爆款聚集的习性。其他公司也这么跟就很有趣，想立项的为了有工作量而立项，批立项的也见不得那么多人没事干，既然数据显示可以立项，那就立吧。

很多事情，看似各个公司都在做，并不是因为去做这事有多正确，而是因为大家都做为自己也做这事提供了足够说服上级的理由。因为有事要做，所以要上班。为了能去上班，那就创造事来做。

出现这种情况的，应该不只有游戏公司。

物业撤场后谁最亏？

@疙瘩一碗汤：我在物业干了六年，亲眼看过两次撤场。一次是隔壁小区融创物业走的，一次是我们小区前阵子差点走的。

两次我都站在门岗，看搬家公司把电脑、对讲机、档案柜一车车拉走，说不清什么心情。

今年 7 月 1 号，万科物业宁波公司给嘉兴滨河道花苑小区发了退场函，9 月 30 号正式退出。这事儿在物业圈炸了锅 —— 滨河道花苑是万科自己开发的楼盘，等于亲妈不管自家孩子了。原因写得很直白：物业服务成本一直涨，物业费收缴率长期不达标，业主累计欠费 120 多万。

干了两年半，亏了 120 万。杭州万固珺府更干脆。这小区 2020 年摇号中签率才 7%，曾经的” 地铁红盘”。今年 4 月业委会要求滨江服务把物业费从 2.8 元降到 2.2 元，没谈拢。6 月 30 号半夜 12 点，滨江服务准时撤了。之后没人接盘。14 万方的小区，不到 700 户，有新物业来面试，业委会嫌项目经理不够格直接退回去了。

从 7 月到现在，电梯、保洁、安保全靠业主自己凑钱临时找人顶着。中指研究院的数据（来源：中指研究院物业行业监测）显示，2025 年初到 2026 年 3 月底，全国 212 个住宅项目出现物业撤场，超过六成因收缴率过低导致长期亏损。2026 年一季度的撤场量，已经追平往年大半年。

谁更亏？我站在保安角度说三方。

物业亏的是钱和口碑。欠收的物业费、投入的人力，走的时候全打水漂。

万科从自家楼盘撤场，以后竞标别的项目，甲方一定会问：连自己开发的都管不住？但物业的亏损有底线 —— 撤了就不再亏，欠费还能走法律程序追。

民法典第 949 条规定，物业合同终止后必须按时退出、移交用房和资料，不按规定退出的，不得追讨后续物业费。第 950 条更直接：新物业接管前，原物业还得继续服务。法律其实没让物业想走就走。

业主亏的是资产和生活。有媒体统计过，物业撤场半年后，部分小区房价在下行期又跌了 25%。一套 300 万的房子，半年蒸发 75 万。省了 3000 块物业费，亏了 75 万房产。

银城物业在杭州赞成美树干了不到三年，今年 2 月底撤了。

我有个同行在那边当保安，撤场那天有老人坐在门口地上哭，拦着不让搬。但合同到期了，收不抵支了，人家有权走。垃圾没人清、电梯没人修、门岗没人守，这些事撤场当天就开始暴露。

最冤的是按时交了费的刚需住户。他们没欠过费，没投票要求降物业费，也没跟物业闹过。但撤场的后果他们一分不少地扛着。孩子上学电梯停了，老人出门垃圾堆到膝盖，半夜回来门岗是空的。有些物业确实只收费不干活，该走。

但” 该不该走” 和” 走了谁亏” 是两码事。

物业亏的是利润，走人止损就完了；业主亏的是房子和生活，三五年缓不过来。

物业管理条例第 38 条要求交接时必须移交用房和资料，这是给小区留最后一道程序保障。但法律管不了的是新物业迟迟不来，小区就那么晾着。

到底谁最亏？答案不在物业办公室，也不在欠费业主的账本上。那些每年按时交费、从不找事的业主什么都没做错，却要替别人扛走所有后果。

我国明明有 14 亿人，为何汽车却突然卖不动了？

@宁一：进入七月，全国各地很多地方已经进入盛夏期，盛夏保命的是什么呢？不是 WIFI，不是冰西瓜，而是空调。

但是呢，很多人家里虽然有空调，但是他们舍不得开，因为觉得电费很贵。

这些买了空调但舍不得使用的人，往往是没有算过一笔账，那就是使用成本和折旧成本之间的关系。

一般人买空调会选择贵一点的空调，因为他们认为，贵一点的空调制冷效果好，所以能更省钱，所以可能会买三千到四千的空调。

而空调的安全使用年限大约为 10 年，也就是说，每年的折旧成本大约为 400 元。

使用空调呢，一般也就夏天最热的那段时间用，1.5P 一级能效每天的电费大约 5 元，一个夏天开 60 天空调的成本大约为 300 元。

当然，开得越少，这个电费的成本与折旧成本的差额也就越大。

所以，如果买了空调，最好还是用起来。

再来看汽车。

和空调一样，对于很多人来说，用车的成本实际上要高过买车的成本（这里主要说的是用户基数最大的车主群体）。

虽然家用汽车没有使用年限规定，但一般人用 8 到 10 年就会换车。实际上呢，中国人换车的周期更短，传统燃油车的换车周期约为 6 到 8 年，新能源汽车已经缩短至 3 到 5 年左右。所以，按 10 年来折旧，应该没有人认为这个期限短吧。

以一台 10 万级别的车为例，10 年，每年的折旧成本大约为 1 万。如果考虑残值，假设为两万，每年折旧约为 8 千。

如果三到五年一换车，这个费用会更高，因为三到五年是汽车贬值最厉害的几年。

那么，使用成本为多少呢？

首先是保险，交强险一年 950 元，商业险算少一点，一年 2000 元，保险这一块每年的费用大约为 3000 元。

然后是停车费用，如果开车上下班，在家电停车费每个月 300，在公司每个月也是 300 到 500，一年的停车费就是 7000 到 1 万元不等。

这是在不开车的情况下产生的固定费用，已经接近甚至超过折旧的成本了。

如果开起来，这个费用就会再增加了。比如汽车电费，开得多费用越高，还有保养费，维修费，路桥费。

各种成本算下来，每年用车的综合成本轻轻松松超过 3 万。这个金额已经超过了大部分普通家庭一年的基础开销。

在收入这一块呢，2025 年，全国居民人均可支配收入 43377 元，比上年名义增长 5.0%，扣除价格因素，实际增长 5.0%。

这个可支配收入也要特别说明一下，并不是大家理解的工资，而是包括工资在内的多种收入之和。具体来看，

2025 年，全国居民人均工资性收入 24555 元，增长 5.3%，占人均可支配收入的比重为 56.6%；人均经营净收入 7252 元，增长 5.0%，占人均可支配收入的比重为 16.7%；人均财产净收入 3490 元，增长 1.6%，占人均可支配收入的比重为 8.0%；人均转移净收入 8080 元，增长 5.7%，占人均可支配收入的比重为 18.6%。

如果只看工资性收入的话，那么，人均月工资（可支配）可能只有 2000 出头。即使是城镇居民，每个月的平均工资收入也不足 3000。由于中位数低于平均值，一半以上的人低于这个水平。

超过一半的人月收入不足 3000，拿什么来支持一年近 3 万的费用？即使不考虑每年 8 千到 1 万的折旧，每年的用车成本也高达 2 万。

过去汽车销量上涨，是因为房价上涨带来的财富效应，很多人敢消费自己消费能力之外的消费。如今不敢了！

不仅不买车，根据观察，身边很多车主也减少了开车的频次，取而代之的是公共交通或者小电驴。

其实，如果能减少开车的成本，相信很多人还是愿意买车的。

但是呢，这个成本基本无法压缩。

首先是保险，这个真少不了，交强险不说，商业险由于出险增加，保费也每年都在涨，所以，保费无法压缩。不交肯定是不行的。

其次是停车费，小区的停车费就不说，很多以前能免费停车的路边都开始划上收费停车位了。商业体的停车场也变成停车刺客了。

这两项已经给出汽车消费的下限了。

梅西四年前就无可争议历史第一了

@某个张佳玮: 我觉得至今依然在讨论梅西和老马的诸位，可能对老马滤镜过深了。
老马四届世界杯 8 进球 8 助攻，两决赛，一冠一亚。一届金球奖。
梅西六届世界杯 21 进球 12 助攻，三决赛，保底一冠军二亚，保底两届金球奖：很可能今年第三届。

老马传奇的 1986，5 进球 5 助攻（包括一个手球）。最著名的是对英格兰和比利时各梅开二度，以及世纪进球，决赛助攻了第三球
因为年代久远，传媒力度，精神属性，全球 ICON，老马的 1986 被不断放大，同理贝利的 1970。

梅西今年 8 球 4 助攻，1970 年以来单届最高创造，很大概率要拿第三个世界杯金球奖 —— 世界杯史上除他之外，连拿两届金球奖的都没有，三届？

顺便说贝利。
三届世界杯冠军，但 1962 跟他关系不大。
1958 他是球队第一射手，决赛帽子戏法。但国际足联认的 1958 金球奖是巴西的迪迪。少年贝利，可以认为对标姆巴佩和大罗那样的杀手。
1970 贝利带巴西夺冠，那支球队常年被公认史上最佳球队；很少人提的是，那支巴西有所谓四大球王：贝利、里维利诺、托斯唐和老雅。那年巴西出名的左路里维利诺和托斯唐，贝利居中组织，右路老雅爆破：老雅是巴西头号射手 7 球，贝利自己 4 球 6 助攻。国际足联追认的当届金球奖贝利，银球奖巴西自己的格尔森。
去掉贝利的远古传说滤镜，他是两届世界杯冠军（1958 和 1970），一届金球奖（1970），四届世界杯 12 球 8 助攻（有传说 10 助攻）。

1986 的马拉多纳，依然可能是世界杯历史最伟大的单届个人演出。1970 贝利领衔的巴西，可能依然是史上最强团队。
但世界杯的履历如下：
贝利两冠（加上躺一冠），12 球 8 助攻，一届金球奖（有说法认为他应该两届）。
老马一冠一亚，8 球 8 助攻，一届金球奖一届铜球奖。
本届之前的梅西：一冠一亚，13 球 8 助攻，两届金球奖。
所以 2022 年后，梅西就没必要证明自己能超越老马了。

而此刻的梅西：保底一冠两亚，21 球 12 助攻，保底两届金球奖。
如果夺冠且拿到金球奖，梅西就是两冠一亚、三届金球奖、进球和助攻接近老马和贝利的总和。
上古神话是叙事者们众口相传，传媒一再扩大。
而我们在经历的是神话本身。